Bạn học một thời… bạn học mãi mãi,
Do một tình cờ tôi được một người bạn thân thời trung
học rủ tôi xuống bến Nhà Rồng, thuộc Cảng Saigon, thăm tàu khách Viet-Nam, hai tàu khách khác của hãng
Messagerie Maritime cũng thường đến cảng Việt Nam là Laos, và Cambodge. Bạn tôi có người anh họ làm việc trên tàu nầy
như một thủy thủ. Anh ấy lớn tuổi hơn chúng
tôi nhiều, nhưng tánh tình vui vẻ, lạc quan yêu đời lắm. Anh ấy cho chúng tôi một khái niệm về con tàu
như chiều dài 162m, chiều ngang 22m, chở khách khoảng 500 người, vận tốc tàu 23
gút (noeuds)…
Sau nầy tôi được biết là tàu bị cháy và chìm ở
Singapore, được trục lên và đem về Đài Loan để bán sắt vụn.
Xuống tàu mới thấy được sự sang trọng, đẹp đẻ của nó,
khách du lịch nhiều sắc tộc lên xuống nườm nượp, dưới cảng có các cô gái Việt
Nam mặc áo dài truyền thống, đứng đón chào du khách, phải công nhận vào thời buổi
đó mà ngành du lịch non trẻ của chúng ta, biết tiếp thị và nghênh đón khách rất
là chuyên nghiệp. Bên ngoài cảng thì xe
taxi, xe xích lô các loại chở khách thăm viếng thủ đô Saigon.
Khách du lịch có dịp tiêu xài tiền bạc sau những ngày
lênh đênh trên biển. Khi trời đã về
khuya thì mấy anh chàng thủy thủ say lúy túy và ca hát om sòm, dìu nhau ngả
nghiêng ngả ngữa lục tục trở về tàu, thực sự thì tôi cảm thấy hơi chán với cái
cảnh nầy vì giáo dục gia đình chúng tôi không có cái cảnh nhậu nhẹt say sưa, la
hét như vậy, tôi tự nghĩ hay là tại họ là thủy thủ thì như vậy, chớ sĩ quan thì
khác là cái chắc rồi, phải “sang” hơn
và tư cách hơn nhiều.
Vào năm 1963, tôi và người bạn tôi, quyết định nạp đơn
xin thi vào trường Việt Nam Hàng Hải, Trung Tâm Kỹ Thuật Phú Thọ, và phải là
ngành boong (pont) mới được, thứ nhất
là vì tôi rất dốt
về máy móc lẫn vẽ kỹ thuật, và vì chúng tôi thấy sĩ
quan dưới tàu ăn mặc đồng phục trắng với cấp bậc trên vai màu vàng rất nổi, và
“hách” quá, ai nấy nói tiếng Pháp như
“gió”, các anh ấy quả là thần tượng của
chúng tôi lúc bấy giờ, theo người anh họ của bạn tôi, làm việc dưới tàu có các
sĩ quan người Việt Nam nữa. Rất tiếc là
anh em chúng tôi không gặp được họ.
Sau những ngày chờ đợi kết quả thi tuyển của trường Việt
Nam Hàng Hải, hai chúng tôi rất thất vọng vì chúng tôi đạt kết quả không khả
quan chút nào, anh bạn tôi thì rớt hoàn toàn, an ủi là anh ấy đã đậu vào trường
Nông Lâm Súc, và sau nầy là một kỹ sư trẻ có nhiều đóng góp cho ngành, còn tôi
thì đang chờ để tình nguyện vào trường Sĩ Quan Đà Lạt. Nhớ lại kết quả thi vào trường của tôi rất… rất
là khiêm nhường, nhà trường tuyển cho khóa 13 hàng hải nầy, 24 sinh viên gồm 16
chính thức và 8 dự khuyết. Tôi đậu chót
trong số 8 sinh viên dự khuyết. Thê thảm thật! Có thể là do tôi làm các bài thi bằng tiếng
Pháp nên mới được vào xếp vào dự khuyết như thế chăng? Dù sao tôi
cũng là dân trường tây chính hiệu mà!
Dân Les Lauriers đây!
Khóa học được giảng dạy vào ngày 22 tháng 7 năm 1963, khoảng 2 tháng sau thì số sinh viên bỏ cuộc càng lúc càng nhiều vì những anh em học chương trình Việt không chịu nổi cách giảng dạy của các thầy người Pháp, mặc dù các thầy rất yêu mến sinh viên, rất muốn giúp đỡ họ, nhưng thời gian hạn hẹp và phải “chạy” theo giáo án giáo trình của nhà trường.
Khóa học được giảng dạy vào ngày 22 tháng 7 năm 1963, khoảng 2 tháng sau thì số sinh viên bỏ cuộc càng lúc càng nhiều vì những anh em học chương trình Việt không chịu nổi cách giảng dạy của các thầy người Pháp, mặc dù các thầy rất yêu mến sinh viên, rất muốn giúp đỡ họ, nhưng thời gian hạn hẹp và phải “chạy” theo giáo án giáo trình của nhà trường.
Tôi
cũng vậy, đi từ ngất ngư đến ngất ngư khác, khi học trung học tôi chọn ban A,
ban Sciences Expérimentales vì tôi dỡ
toán, phải chọn ban nầy, lấy cách “gạo
bài” là chính để lấy bằng tú tài 2.
Vào trường hàng hải lại phải học thiên văn một lần nữa như lúc học tú
tài 2, khi ở Les Lauriers tôi học môn nầy với thầy Phạm Văn Sanh thì sau nầy ở
trường hàng hải cũng tiếp tục như vậy, rồi phải học lượng giác cầu (trigonométrie sphérique), rồi các bài
toán hàng hải hóc búa nữa…. Trong lớp chúng tôi lúc nầy có 11 sinh viên chính
thức mà hết 3 bạn là sinh viên khóa trước, rớt không ra trường được phải học lại
khóa chúng tôi, như vậy 16 sinh viên thi đậu vào khóa học nầy đã phải bỏ cuộc
chơi sau vài tháng cố gắng rồi. Cứ nhìn
3 người bạn ở lại lớp của chúng tôi, có lúc tôi cũng lo mình rồi cũng sẽ như vậy
mà thôi vì lúc đó tôi “lu bu” nhiều
thứ quá, học hành không có sự tập trung cần thiết…
Thực sự thì với anh em cùng khóa, ngoài việc đá banh
chung cho nhà trường, ăn trưa chung, ngủ trưa chung, làm bài chung trong giờ và
ngoài giờ của lớp, tôi không có thời gian để hòa mình cùng anh em nhiều lắm như
đi về Bình Dương để thăm gia đình bạn Nhơn và ăn trái cây thỏa thích, đến nhà Bé
để bàn việc học, tán dóc và… ngắm các cô em gái xinh đẹp của Bé, mà đứa nào cũng
làm như là mình sắp là em rể của Bé đến nơi rồi, để đứa khác đừng nhào vô! Lý do là lúc đó tôi có người yêu, và đang yêu
cô ấy say đắm, thì làm sao có thời giờ đi chơi với các bạn cùng lớp được, tôi sẽ
thành thật khai báo ở đoạn sau…
Một
tình cảm sâu sắc gắn bó chúng tôi, những sinh viên trường Việt Nam Hàng Hải, với
nhau, những kỷ niệm về trường học, tình thầy trò và tình bạn không bao giờ phai
mờ trong ký ức của mỗi người chúng tôi được….
Tình
Thầy Trò …
Trong các thầy thì chúng tôi đều kính trọng như nhau,
nhưng có thầy Jean Ducasse thì tuy là người Pháp nhưng thầy yêu mến Việt Nam, đọc
sách báo Việt Nam, có vợ là người Việt Nam, sau nầy cô bệnh và thầy là người nấu
ăn, chăm sóc trực tiếp cho cô… Tôi nhớ là
trong khoảng thời gian học năm thứ II tại trường thì nổ ra cuộc biểu tình chống
chính phủ của sinh viên các trường, cả Trung tâm Kỹ thuật Phú Thọ phải đóng cửa. Thầy tôn trọng quyết định của mỗi sinh viên,
nhưng e rằng việc nầy nếu kéo dài sẽ ảnh hưởng đến việc học của chúng tôi và thầy
có mở một lớp dạy kèm tại nhà riêng của thầy để chúng tôi ôn lại các bài vở để
không bị ảnh hưởng trong kỳ thi tốt nghiệp sắp tới, vì khi đó sẽ có các giám khảo
từ các hãng tàu, các thuyền trưởng khác ngoài các thầy giảng dạy hiện tại đến
chấm và hỏi thi.
Thưa
quý thầy, chúng em không bao giờ quên đạo lý của tổ tiên: "Công cha -
nghĩa mẹ - ơn thầy" hay "Không thầy đố mày làm nên", "Nhất
tự vi sư bán tự vi sư". Chúng em
xin cảm ơn quý thầy đã trang bị cho chúng em những kiến thức cần thiết để sau nầy
chúng em thực hiện được những ước mơ, hoài bão của mình để trở thành những công
dân có ích cho xã hội, Chúng em đã cùng các sinh viên của trường và những người
đi biển khác góp công mang lại sự thịnh vượng của nền kinh tế miền Nam Việt
Nam, và quốc kỳ Việt Nam Cộng Hòa đã cùng với chúng
em tung bay khắp các đại dương và các hải cảng trên thế giới.
Khóa 13 Pont trường Việt Nam Hàng Hải được bế giảng
vào ngày 07 tháng 5 năm 1965 tại rạp chiếu bóng Đại Nam- Saigon, bạn Nguyễn Ngọc
Nhơn lãnh bằng Thủ khoa tại đây và Nhơn nhận được việc (embarqué)
ngày 3 tháng 6 năm 1965 trên tàu M/S Thống Nhứt.
Đầu vô như thế nào thì đầu ra cũng như thế ấy, tôi ra trường với bằng Viễn duyên
Thuyền trưởng, đậu áp chót; bằng Cận duyên Thuyền trưởng, đậu hạng chót. Học trong trường có hai năm, nhưng sau khi ra
trường chúng tôi phải đi thực tập trên các thương thuyền của Việt Nam, của Pháp
hoặc các tàu mang quốc kỳ Panama…, sau đó lên được chức danh sĩ quan các loại tùy
theo hãng và tùy theo loại tàu, cấp bực sau cùng có thể leo lên được là thuyền
phó. Chúng tôi phải có thời gian thực sự
đi biển là năm năm; sau đó về trường học và thi bằng thuyền trưởng thực hành, nếu
đậu được và nếu nhu cầu của hãng tàu cần thì chúng tôi mới được cất nhắc lên làm
thuyền trưởng. Cả một quá trình làm việc
cật lực, và đó cũng là một hình thức tuyển chọn thuyền trưởng khắt khe của thời
đó!
Những
mối tình và… một mối vợ,
Tuy là một thanh niên hơi “xí trai”, nhưng cũng như những thanh niên thanh nữ khác, khi còn học
trung học thì tôi cũng có quen một số bạn học nữ cùng lớp, hoặc là các cô ấy “phải lòng” tôi hoặc là tôi “phải lòng” các cô ấy… Khi đi dạy học, kèm
học sinh tại tư gia, hoặc tại trường học, thì học sinh nữ cũng “đánh đèn” với tôi, như dạy tại nhà thì có
em, tuy ngồi đâu mặt với tôi, cùng một bàn hình vuông, nhưng “cô nàng” nầy dám lấy chân khều lên đùi tôi,
tôi không phản ứng “phủ phàng” nhưng
sau cùng thấy không thể thay đổi tình thế được thì tôi đành nói với cha mẹ của
em là lúc nầy tôi quá bận với bài vở chuẩn bị thi ra trường để “rút lui có trật tự”!.
Ở
trường La San Taberd, tôi dạy môn toán và pháp văn lớp đệ ngũ, một vài em nữ học
sinh kèm thư “tống tình” vào quyển
bài tập, để khi chấm bài tôi sẽ đọc các lá thư đó… Tôi biết được em nào như vậy
thì tôi để ý hơn và không làm điều gì để các em “hiểu lầm”, sau nầy tôi cũng có dịp gặp lại một
trong các cô nàng nầy, nay là công chức
chính phủ, cùng nhau cười trừ với những “sự
cố” của quá khứ.
Sâu
đậm nhất trong số nầy là người tình đầu đời của tôi, cô ấy là em gái của người
bạn tôi, nhỏ hơn tôi hơn ba tuổi, cô ta vui vẻ nhanh nhẹn, và rất thích chơi thể
thao, nhất là bơi lội, nấu ăn thuộc loại khá, và rất ham nấu ăn để mời cả nhà và
tôi thưởng thức. Tối hôm nào, tôi và anh
của cô ấy đi dạy học, thì cô ta đến trường và khóa xe đạp của cô ta vào xe Mobylette của tôi, để tôi biết là cô ta
đang
lảng vảng trong trường và sẽ ra về cùng một lượt với tôi, có khi chúng tôi cả
ba người (hai anh em cô ấy và tôi) ghé tiệm ăn chè, ăn kem, hoặc tôi và cô ấy vào
công viên ngồi chơi... Cả nhà của cô ấy
đều biết tôi và đồng tình để chúng tôi được quan hệ tình cảm, tôi cũng thường đến
nhà cô ấy chơi. Quen nhau cả năm trời thì
cô ấy có hẹn với tôi là đến nhà để gặp nhau vào trưa thứ bảy, tôi nghĩ ngày đó
là ngày nghỉ làm việc và nghỉ học của mọi người, có lẻ cả nhà tổ chức ăn uống
chăng, nên tôi tỉnh bơ đến chơi. Khi đến
nhà thì tôi mới biết là cả nhà đi Vũng Tàu nghỉ mát, chỉ có cô ấy ở nhà một mình,
nại cớ là nhức đầu không đi theo gia đình.
Việc gì phải đến đã đến, và cứ thế
mà tiếp tục. Cô ấy có đưa ra điều kiện
là sau nầy nếu tôi có thích người nào khác thì cứ việc tiến tới, và nếu cô ấy có
người bạn trai nào mà cô ấy yêu thì tôi phải giang ra, và vẫn giữ tình bạn như
xưa nay. Tôi vui vẻ chấp nhận “yêu sách” nầy. Tôi không có gì để “chê” cô ấy ngoại trừ tóc hớt quá ngắn giống như con trai mà tôi lại
thích các cô để tóc dài, tôi có đề cập chuyện nầy với cô ấy. Cô ta đưa lý do là đang thời kỳ học bơi lội,
nếu để tóc dài thì vướng víu … Lý
do chánh đáng: Chấp thuận! Không chấp thuận
cũng không được.
quả khả quan dần dần. Sau cùng thì
tôi chắc chắn là tôi đã chinh phục được trái tim của cô nàng. Các bạn thử tưởng
tượng, sáng tôi từ Khánh Hội vào Phú Thọ để đi học bằng xe Mobylette, ra khỏi trường hàng hải thì đi dạy kèm ở hai hoặc ba nơi
khác nhau ở gần trung tâm chợ Saigon, ăn cơm bụi đời ở các quán cơm bình dân dành
cho nghệ sĩ; sinh viên và những người khác. Về nhà, bỏ các sách vở dày cợm mà nhà trường
cấp cho sinh viên, tắm rửa và ăn mặc gòn gàng để từ Khánh Hội lại vào… cư xá Nguyễn Tri Phương, gần sân vận động Cộng Hòa,
ở chơi vớibạn gái gần mười giờ đêm thì chạy trở về Khánh Hội, về nhà thì mệt nhoài với một ngày “bận rộn!”. Mở tập và sách vở ra để làm các bài toán hàng hải, mà hình ảnh các vì sao trên trời đâu không thấy, mà hình của em thì cứ chập chờn… Có khi làm kịp các bài tập, có khi không, sáng sớm vào trường làm tiếp hoặc “cọp dê” bài của các bạn học cùng lớp cho lẹ. Xấu hổ thật! Đó cũng là một trong những lý do tôi học quá tệ ở trường hàng hải!
Trước năm 1975, tôi có gặp lại cô, chúng tôi cùng ngồi uống café với nhau nhiều lần, và xem nhau như bạn bè thân thích. Qua lời thuật của người quen thì gia đình của cô vượt biển và được tàu Pháp vớt, cô học và lấy lại bằng kiến trúc. Tôi có nhờ một số người bạn tìm tông tích của cô nhưng không có kết quả. Tôi cũng có trình bày sự việc nầy với vợ tôi sau nầy, vợ tôi có nói là “nếu biết như vậy thì em đã không tiến tới với anh đâu, để cho anh được “trả nợ tình… gần!”.
Sau nầy khi đi lính, tôi không bao giờ “lăn nhăng” đùa giỡn với những phụ nữ
khác. Lao vào vòng lẩn quẩn nầy cũng không
có gì hay ho đâu, chỉ tạo thêm nghiệp
mà thôi! Ai cũng vậy, nam hay nữ đều mong muốn có một
mái ấm gia đình, đùa giỡn dối trá với người khác, nhất là với phụ nữ để thỏa
mãn tình dục mà đánh mất hạnh phúc gia đình, phải chăng đó là một điều xứng
đáng?
Tôi rất hạnh phúc với vợ tôi, các con và các cháu của
tôi. Rồi vận nước nỗi trôi, tôi và vợ tôi đã ở tù cộng sản gần 10 năm trời,
chúng tôi không hận thù những kẻ đã từng hành hạ mình, chỉ thương các con chúng
tôi bị thiệt thòi vì khi sống với mẹ thì thiếu cha, và khi sống với cha thì thiếu
tình yêu thương của mẹ…
Tay
Trắng Hoàn Trắng Tay,
Sau khi đã tốt nghiệp
tú tài 2, và để tự lập, anh tôi và tôi bắt đầu sống tự túc, nghề nghiệp mà sinh
viên lúc đó dễ có là làm thầy giáo kèm học sinh tại tư gia. Thông thường cha mẹ các em vì bận rộn với công
việc thương mại của mình hoặc vì quên hết chương trình trung học nên, qua những
lời giới thiệu của những người quen, họ nhờ các sinh viên đang học tại các trường
đại học đến dạy con em mình, thông thường là toán lý hóa, sinh ngữ. Đối với chúng tôi thì đó là một nghề rất dễ chịu vì chúng tôi không cần soạn bài, khi
các em đưa bài vở cần hỏi thì chúng tôi giải quyết ngay nhanh gọn, nếu may mắn
gặp các em thông minh một chút thì thầy trò còn có thời giờ nói dóc chơi nữa. Nếu kết quả học tập trong tháng của các em tốt
hơn các tháng trước thì ngoài tiền dạy học như đã thỏa thuận, tôi còn nhận thêm
tiền thưởng, thông thường cha mẹ học sinh trao tiền dạy học trong một bao thư,
rất lịch sự. Nhờ công việc nầy mà tôi có
đủ tiền trang trải, trong thời gian đi học ở Trung tâm Kỹ Thuật Phú Thọ.
Khi ra trường Việt Nam Hàng Hải, vì kết quả tốt nghiệp
quá khiêm nhường, nên tôi và vài người bạn chưa xuống tàu ngay được để thỏa mãn
mộng hải hồ, tôi lao vào việc dạy học tại tư gia để kiếm một số tiền cần thiết
để giải quyết nhu cầu hiện tại, và… đi du lịch. Bất ngờ, vào đầu tháng 6 năm
1965, một người quen của tôi làm việc tại Bộ Công Chánh giới thiệu tôi với anh
Ngô Txx, anh ấy có một số tàu gổ và đang dự định mua thêm tàu sắt để khai thác
chuyên chở cho tuyến đường Ba Ngòi- Huế.Anh Txx cần một người có bằng cấp hàng hải để cùng giúp anh ấy điều hành đội tàu hiện có. Là một thanh niên năng động, và mặc dù là người giàu có, nhưng anh ấy rất có lòng với những người giúp việc cho mình. Vào thời điểm đó lương sĩ quan thực tập (Élève) khoảng VNĐ 1.500, Sĩ quan (Dịch) VNĐ 8 đến 9 ngàn tùy theo thâm niên, Thuyền phó (Gòn) VNĐ 14, 15 ngàn, Thuyền trưởng (Quan tàu) VNĐ 19, 20 ngàn. Để dễ dàng so sánh đồng tiền lúc đó, giá trị 1 lượng vàng có VNĐ 5.000, sau đó lên từ từ đến VNĐ 10.000. Tôi lãnh lương tương đối khá so với anh em đi tàu trong nước.
Vừa ở Huế ra trở lại cảng Đà Nẳng, anh Lộc và một số bạn học cùng lớp cho tôi biết là anh Hà Phú Cường được hãng Shell nhận nhưng anh ấy không muốn bỏ tàu mà anh ấy đang làm việc, nên thầy Jean Ducasse có nhắn anh em là nếu có gặp tôi thì nên khuyên tôi về để xuống tàu M/T Cypréa. Sau vài “cú” điện thoại để xác nhận sự việc, tôi và anh Ngô Txx ngồi lại nói chuyện riêng, hai anh em chúng tôi bịn rịn chia tay nhau, và chúng tôi vẫn giữ mối tình cảm anh em cho đến sau nầy. Lên máy bay dân sự về Saigon để xuống tàu M/T Cypréa của hãng Shell nhận việc vào ngày 28 tháng 7 năm 1965, gặp lại anh Lâm Chí Hiếu khóa 12 đang làm “dịch” (second lieutenant) dưới tàu, Ông Pierre Marie Léon Dany là Thuyền trưởng, Ông Chế Công Tá là Thuyền phó… (Sau nầy khi làm Hạm phó HQ 06, hộ tống thương thuyền lên xuống Phnom Penh, tôi có gặp lại Ông Bà Dany, khi đó ông làm thuyền trưởng cho một thương thuyền Panama, ông ôm tôi mà rướm lệ, làm tôi không cầm nổi xúc động khi gặp lại thuyền trưởng một thời của tôi). Tôi làm việc trên tàu nầy không lâu lắm vì lịnh gọi tổng động viên vào khóa 21 SQTB Thủ Đức. Buồn lòng hết sức nhưng trai thời loạn thì phải mặc quân phục như mọi thanh niên khác mà thôi. Khóc lóc thở than chỉ là yếu hèn!
Sau 30 tháng 4 năm 1975, gia đình chúng tôi bị mất sạch
những gì đã dành dụm trong một thời gian dài làm việc và tiết kiệm! Lập lại cuộc sống kinh tế và tinh thần trên
nước người từ con số âm to tướng! Cần cù
và chăm chỉ làm việc, chúng tôi đã thực hiện được “giấc mơ Mỹ Quốc”. Xin đội ơn
“Ơn Trên Trời Phật” đã phù hộ cho gia đình chúng tôi và những đồng hương của tôi.
Gần 10 năm lính, 6 năm tù, 15 năm sống dưới chế độ cộng
sản và 23 năm ly hương, nhìn lại quê nhà, tôi có thể nói, đáng lẻ Miền Nam đã
được hưởng hạnh phúc như Tây Đức, Nam Hàn...
nhưng ông Hồ Chí Minh cùng đảng Cộng sản Việt Nam đã cúi đầu vâng theo mệnh
lệnh của Cộng sản Nga-Tàu đem quân tiến chiếm miền Nam Việt Nam để làm bàn đạp
nhuộm đỏ bán đảo Đông Dương. Chính Lê Duẩn,
nguyên Tổng bí thư đảng Cộng sản thừa nhận rằng Việt Nam hy sinh gần 4 triệu
sinh mạng của đồng bào [một cách đau thương và vô nghĩa]
để "đánh Mỹ là đánh cho Liên xô,
đánh cho Trung Quốc".
Tương
lai đất nước hiện nay vẫn mờ mịt, kinh tế ngày càng kiệt quệ, tham nhũng vơ vét
hết tài sản quốc gia, thất nghiệp trầm trọng và sự bành trướng của Trung Quốc
đang là mối đe dọa cho sự tồn vong của đất nước. Chúng ta có thể kết luận: Chủ
nghĩa cộng sản là thảm hoạ lớn nhất của nhân loại và của quê hương yêu dấu
chúng ta.
No comments:
Post a Comment